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透水混凝土路面对环境的降温作用

时间:2019-05-06 点击数: 热线: 185-5183-5093谢经理

透水混凝土路面对环境的降温作用

现在随着城市的发展,城市的热岛效应愈发明显,城区温度明显高于郊外和农村,美国有调查表明,一般已完善建设的城区比其周围的农村高2~8F。在20世纪70年代初的一个晴天、无风且寒冷的晚上测得的结果,伊利诺伊州一个购物中心周围的温度分布等高线,建筑物周围是用普通沥青路面做成的能容纳1000辆车的停车场,靠近建筑物稳定更高。

在晴天和气候平静的条件下,“热岛效应”表现最显著的时间是在下午的后半段和傍晚,产生“热岛效应”的热量超过90%来自建筑物对太阳热的吸收和储在,只有不到30%来自人类的活动,如车辆、建筑物内的设施和工厂等。

“热岛效应”在冬天可以减少取暖电耗的8%,但是在夏天要增加制冷电耗的12%,电耗的增加,也就直接增加了对大气的污染和CO2的排放量。

城市环境温度的升高,会发生一系列生态问题,如对- 些患有与热相关疾病的人有不利的影响;城市表面温度的升高,使经过城市表面排出的雨水的温度也随之升高,因而河流内水温也升高,会使水中可溶解氧含量降低,对水中生物的生存带来很不利的影响。

透水混凝土路面可以将太阳辐射热吸入内部,减少对太阳热的反射,对缓解“热岛效应”有良好的效果。

2000年9月份日本丰田市对几种路面其表面温度的测定结果显示,在晴天环境气温为30C左右时,透水路面比环境气温也要高10C左右,但沥青路面比透水混凝士路面要高10C左右,比环境气温要高20C左右,可见透水混凝土对缓解“热岛效应”效果明显,也可有效改善道路的行车环境。

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